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就在各新兴车企在本届（2017年）上海国际车展粉墨登场、闪亮亮相之际，一些传统车企也在上海车展上大大做大事。其中，此前向来高调的江铃汽车就玩游戏得有点大，不仅首次以独立国家身份参与大型国际车展，还带给了还包括新能源SUV在内的等多款让人眼前一亮的新车。而更让人吃惊的是，仍然在江铃和驭胜背后默默地反对的福特汽车，这次也借车展跑到了台前。车展上，还包括福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车中国公司董事会主席兼任首席执行官萧达伟；福特汽车亚太区首席财务官Mark Kosman；福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁PeterFleet；和福特汽车亚太区产品开发副总裁韦盛廷；与福特汽车亚太区政府事务及法务副总裁、福特汽车大中华区副主席柳青等五大高管齐齐为江铃驭胜站台、助威。

毫无疑问，福特汽车的五位核心高管一起为江铃驭胜站台，给江铃驭胜的众多新产品、新技术助威，尤其是给寻求独立国家的驭胜品牌减少了很多关注度和认可度。融合本次车展福特汽车和长安福特也一改为常态，把最重要信息公布和亮相车型，提早到车展揭幕一周前的4月8日展开预展。

并且在4月19日车展媒体日当天，长安福特也高调的没展开发布会。一些好事者向汽扯扒谈（微信号qichebatan）分析：是不是福特蓄意给江铃驭胜腾出空间，生产曝光度好抢走头条？甚至还有多事者理解：这也许代表着福特汽车的天平，正在向这个最先也是最有话语权的合作伙伴弯曲。

一切的猜测似乎都是雾里看花，但一切的传闻又往往不是空穴来风。江铃驭胜在上海车展的系列动作和种种迹象，早已证明他们要做大事，而且我们汽扯扒谈（微信号qichebatan）指出，这个大事江铃是在合力福特汽车一起做！血浓于水的关系减缓福特资源弯曲只不过在外界显然，从车展媒体日减少江铃驭胜的曝光度，到亚太区五大高管亮相江铃驭胜展台，福特对于江铃汽车的推崇恨某种程度反映在表面，而更加多体现的是一种资源上的弯曲。让人更加感觉江铃驭胜必定是个潜力股！查阅江铃驭胜的股权关系，我们难于找到，其与福特之间只不过是一种血浓于水的关系。

江铃驭胜正式成立于2010年，是江铃汽车旗下的乘用车品牌。而江铃有限公司与福特汽车的合作历史可追溯到1995年，至今已有20多年时间，从最先的29%的股权电子货币到现在的32%，福特早已沦为江铃汽车仅次于的单一股东，而且大大在二级市场做到增持股份。

可以说道，福特在江铃驭胜的话语权比在长安福特的还要多，大大增持股份也是对江铃驭胜未来发展的认同和反对，确切的说是一种姿态。正是基于这种关系，这些年福特在对江铃驭胜的技术和资源投放上，是十分仁慈的。

江铃汽车股份有限公司副总裁Tim Slatter在活动现场回应：江铃汽车享有一支十分年长活力、专业化的研发团队，福特汽车也有专家长年进驻江铃汽车，与江铃汽车一道，几乎按照福特的产品标准展开研发。据报，驭胜产品配备的2.0T、2.4T发动机、6F35变速箱等，皆源于福特汽车或福特的技术支持；同时，江铃驭胜与福特窜路者产品共线生产，完全符合合资品牌的品质。

值得注意的是，福特汽车在月初的福特之夜上具体回应，今后将在网联化、新能源领域大力发展，而刚好驭胜此次在车展也首次公开发表了更好新能源产品和新能源计划，这也许可以解读为是一个福特战略背景下，江铃驭胜与福特汽车的协同规划。而且据福特高管透漏，随着江铃与福特合作的更进一步了解，福特将不会有更加多的技术和产品投放到江铃驭胜，这也让本来就要做大事的江铃驭胜如虎添翼。江铃驭胜押宝SUV，公布远景规划今年3月份，江铃驭胜品牌销量4861辆，第一季度总计销量17837辆，同比快速增长446%，已约2016年全年销量的47%。这个成绩让江铃驭胜和福特汽车都十分满意，也同时强化了福特汽车对江铃驭胜的信心。

可以说道，作为一个年长的合资公司自律品牌，在福特标准和技术的护持下，江铃驭胜获得了较慢的发展。回应，江铃汽车股份有限公司副总裁李小军也回应：江铃驭胜产品的研发、生产、服务、订购都是与福特分享平台，按照福特全球统一的标准严苛把触质量。这也许是助推江铃驭胜加快发展的最重要原因。

不过，江铃驭胜丝毫没被它的年长所局限，而是依据其市场展现出和发展潜力以及福特的资源弯曲，明确提出了打算做大事的远景规划。据Tim Slatter回应，江铃驭胜将增大车型投入力度和速度，在未来3年将密集投入多款车型。不过，除在传统燃油动力产品开发SUV新品外，江铃驭胜还迎合全球新能源的大趋势，在绿色产品上投放更好的精力和经费，研发了插电式混合动力和显电动车型。

在本届车展，江铃驭胜发售了驭胜S330 PHEV挂电式混合动力SUV车型与驭胜S330 BEV显电动车两款新能源车。从江铃驭胜的远景规划来看，其格局和野心的确极大！江铃汽车的2020年战略，就是要忠诚商乘两荐这个战略不挽回，重点发展SUV，江铃汽车把这一突破点放到了江铃驭胜，正是看见了它的发展潜力。而本届车展，江铃驭胜首次以独立国家品牌展览，正是在向外界获释一种信号：江铃驭胜要做大事，先前还不会有更加多的产品和技术投放市场。

福特和江铃驭胜即将牵头做大事！目前江铃汽车旗下有JMC、江铃福特和江铃驭胜三大品牌，而江铃驭胜则是其冲刺乘用车市场的最重要战略增长点。江铃汽车股份有限公司总裁范炘就透漏：江铃驭胜的目标，是做到中国乘用车里最尤其的一个品牌。江铃驭胜的产品、动力、外观、节约能源等方面都有一定的竞争力，未来五年之内计划投资百亿以上，渐渐地进行整个驭胜品牌的产品线。

可以显现出，这家企业的特别之处还在于其技术、质保、生产等环节都获得了福特汽车的强力反对，且福特方面也正在对江铃驭胜展开更加了解地战略探讨。而从当下情况看，江铃驭胜团队本身也具备充足的战略眼光去做大事情，而且它也有福特充足的产品、技术资本，来承托这个品牌未来的产品和技术将来发展。

毫无疑问，利用SUV的茁壮契机，令其江铃驭胜这个正式成立于2010年的合资自律品牌一路过关斩将，在短短7年就能以独立国家品牌的身份亮相车展。而福特也从江铃驭胜的身后回头到台前，可以说道对它是爱人到不能自拔，可见这两家企业早已在打算做大事，因此江铃驭胜未来的新产品和新技术都是有一点期望的。

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